Vận hành máy chấn và loại bỏ lỗi hệ thống thủy lực

   Có nhiều dạng hỏng hóc hệ thống thủy lực máy chấn . Một số hư hỏng này là do sự cố của một bộ phận thủy lực nào đó. Một số là do các yếu tố toàn diện của nhiều thành phần trong hệ thống; một số do lựa chọn dầu thủy lực không đúng cách và ô nhiễm dầu thủy lực; một số còn do các yếu tố cơ, điện và ngoại cảnh.

   Một số hỏng hóc trên xảy ra sau khi tích lũy chậm, nhưng nhiều hỏng hóc xảy ra đột ngột. Nhiều người sử dụng thiết bị thủy lực không chú ý đến việc bảo dưỡng thiết bị và chỉ tiến hành sửa chữa sau khi thiết bị gặp sự cố. Để bắt kịp chu kỳ xây dựng hoặc theo đuổi lợi ích kinh tế, họ thậm chí làm cho thiết bị hoạt động với bệnh, do đó rút ngắn đáng kể thời gian sử dụng của thiết bị.

   thông thường, việc xử lý sự cố của các thiết bị thủy lực mất ít hơn nửa ngày và nhiều hơn một vài ngày. Người dùng rất lo lắng, thậm chí có người phải mua máy mới. Công nghệ thủy lực là công nghệ mới, không dễ làm chủ.

   Vì vậy, làm thế nào những nhân viên bảo trì ít hiểu biết về công nghệ thủy lực có thể phân tích và tìm ra lỗi nhanh nhất mà không cần thiết bị đặc biệt?
   Lấy “hệ thống thủy lực máy uốn đa chức năng” làm ví dụ, các phương pháp khắc phục sự cố sẽ được thảo luận.

Máy này được sử dụng để gia công uốn các sản phẩm kim loại có đường kính Φ4,5 ～ Φ12mm. Nó bao gồm máy chính, trạm thủy lực và tủ điện điều khiển. Nguyên lý thủy lực được thể hiện trong Hình 1.

1-bộ lọc; Bơm thủy lực 2, 3 kép; 4, 16 van hai chiều điện từ hai vị trí; 5, 6-van giảm tải hoạt động thí điểm; 7, 12-ba-vị trí van định hướng điện từ bốn chiều; 8, 11 van tiết lưu một chiều; 9-cơ cấu uốn trái xi lanh thủy lực; 10-xi lanh thủy lực cơ cấu uốn phải; 13-xi lanh thủy lực nén; 14-hai-vị trí bốn-van điện từ bốn chiều; Van điều khiển 15 tốc độ

   I- Các lỗi thường gặp trong quá trình vận hành thiết bị này là: Trước hết, tiếng ồn tăng đột ngột và giảm áp suất làm việc.

   1) Quan sát xem có bọt khí trong dầu bôi trơn máy nén trong bình nhiên liệu ô tô hay không. Nếu có, đó là do phần mềm hệ thống xâm nhập vào hơi; nếu không, hãy chuyển đến 2).
Bằng cách quan sát xem có hai loại bọt hơi trong dầu bôi trơn máy nén khí, đây là bọt hơi lớn trên lớp bề mặt, còn dầu bôi trơn máy nén khí về cơ bản là không; loại còn lại là dầu bôi trơn máy nén có ít bọt hơi.

Những nguyên nhân dẫn đến kiểu hút hơi thứ nhất là: ống nhựa của bơm dầu thủy lực bị rò rỉ; sự phá hủy con dấu thủy lực của đầu kết nối; sự phá hủy con dấu của khung trục của bơm dầu thủy lực (trước đây có xác suất cao hơn).

   + Giải pháp: tháo dỡ và thay thế ống nhựa đầu vào dầu; tháo dỡ và thay thế phớt thủy lực của đầu kết nối; tháo dỡ và thay thế phớt khung trục bơm dầu thủy lực.
Nguyên nhân dẫn đến kiểu hút gió thứ 2 là do bộ lọc 1 bị tắc hoặc ống nhựa tẩy dầu mỡ bị giòn.
Giải pháp: Vệ sinh hoặc thay thế màn lọc 1 hoặc thay ống nhựa tháo dầu (phải thay ống nhựa chịu axit và kiềm). Nếu dầu bôi trơn máy nén quá bẩn, hãy đảm bảo thay thế và thay thế dầu bánh răng mới cùng model và thông số kỹ thuật.

   2) Điều chỉnh van điều khiển tốc độ 6 và 5, và khi thêm tải của giá trị định mức của phần mềm hệ thống, hãy chạm bằng tay vào máy bơm dầu thủy lực 2 và 3. Nếu nhiệt độ tăng nhanh và rung lắc xuất hiện bất thường, điều đó cho thấy các bộ phận bên trong máy bơm đã bị hư hỏng.

   + Giải pháp: Thay thế hoặc sửa chữa máy bơm.

   Thứ hai, phần mềm hệ thống không có tiếng ồn và không có áp lực làm việc. Đầu tiên hãy quan sát xem lượng dầu còn lại được đưa về cổng hồi dầu của phần mềm hệ thống mọi thứ có bình thường không. Nếu mọi thứ vẫn bình thường, hãy lắng nghe xem có tiếng động của dầu bôi trơn máy nén ở van điều chỉnh tốc độ 5, 62 hay không. Nếu có, hãy phân biệt đó là cái nào, chứng tỏ van điều chỉnh tốc độ không bình thường và chỉ có thể thông tắc; Nếu dầu còn lại trở lại lỗ hồi dầu bất thường, điều đó cho thấy máy bơm bị hỏng, hãy sửa chữa máy bơm hoặc thay thế máy bơm.
Cuối cùng, phần mềm hệ thống không có tiếng ồn, áp suất làm việc bình thường khi nhiệt độ dầu hộp số thấp và giảm áp suất làm việc khi nhiệt độ cao.

   Lỗi thông thường này rất khó phân biệt và xử lý một cách cơ bản. Nó có thể được xử lý bằng cách liệt kê phân đoạn: đầu tiên phân tích từ sơ đồ thủy lực, phần mềm hệ thống được chia thành 3 hệ thống con (1 mạch điều khiển xi lanh thủy lực được tính là 1), Hệ thống phụ của van điều hướng điện thủy lực 7 bơm đó 2 cấp và cân bằng dầu áp suất làm việc; hai hệ thống con của van điều hướng điện thủy lực 12 và 14 là hai hệ thống con của bơm 3 để cân bằng cung cầu dầu áp suất làm việc. Hai phần được thảo luận dưới đây.

   II- Chuẩn bị trước các tiêu chuẩn:

   Sau khi nhiệt độ hoạt động của phần mềm hệ thống không bình thường, sự cố thường gặp là giảm áp suất làm việc; phần mềm hệ thống chọn van định hướng thủy lực nối tấm phẳng (nếu van định hướng thủy lực nối bằng bu lông cũng có thể tham khảo phương pháp này để phân biệt);
Theo lỗ lắp đặt và thông số kỹ thuật đầu vào và đầu ra dầu của van hướng điện thủy lực 4, 7, 12, 14, …, bốn tấm chặn được sản xuất và gia công, với độ dày 12mm và con dấu O-ring là được lắp ở mặt bên của đầu vào và đầu ra dầu.

   Trước tiên hãy thảo luận về hệ thống phụ được vận hành bởi van định hướng điện thủy lực 7.

   1) Tắt máy chủ và cắm van đảo chiều điện thủy lực 7 với tấm chặn đối diện để tránh rò rỉ dầu. Sau đó, khởi động bơm 2 để xem áp suất làm việc có tăng đến dòng định mức hay không. Nếu không thể liên lạc được, hãy chuyển đến 2); nếu vượt quá, nó chỉ ra rằng van hướng điện thủy lực hoặc xi lanh thủy lực đang bị rò rỉ. Kiểm tra xi lanh thủy lực trước. Phương pháp: Tháo tấm chặn của van đảo chiều điện-thuỷ lực đã sửa đổi 7, thay van đảo chiều điện-thuỷ lực 7 và tháo rời đầu vào dầu của xi lanh thuỷ lực 9 không có khoang thanh (giả sử rằng xi lanh thuỷ lực đã được quay trở lại), và khởi động bơm dầu thủy lực, Bật nguồn 2YA và xem có rò rỉ dầu từ đầu nối xi lanh thủy lực đã tháo rời hay không. Nếu nó bị rò rỉ, nó chỉ ra rằng phớt thủy lực trên thanh piston của xi lanh thủy lực 9 bị phá hủy và cần được tháo ra và thay thế; Nếu không có rò rỉ nước, chắc chắn đó là lỗi thường gặp do rò rỉ của van hướng điện thủy lực 7. Thay thế nó bằng một điện thủy lực mới cùng model. Chỉ có thể sử dụng van đảo chiều.

   2) Thay van điều khiển tốc độ 6 của cùng một kiểu máy. Nếu áp suất làm việc là dòng định mức, có nghĩa là van đã bị hỏng và cần được thay thế. Nếu không, đây là lỗi thông thường do bơm dầu thủy lực 2 bị lún và cần được thay thế bằng bơm cùng loại.

Kiểm tra 2 hệ thống con của ổ đĩa bơm 3.

   1) Tắt động cơ chính và cắm van hướng điện thủy lực 12 với tấm chặn đối diện để tránh rò rỉ dầu. Khởi động máy bơm 3 để xem áp suất làm việc của phần mềm hệ thống có phải là dòng điện danh định hay không. Nếu vượt quá, hãy tham khảo phương pháp 1) trong van điều hướng thủy lực 7 để kiểm tra; nếu vẫn không đạt được, hãy chuyển đến phương pháp 2) trong phần này.

   2) Tắt máy chủ và cắm van đảo chiều điện thủy lực 14 với tấm chặn đối diện để tránh rò rỉ dầu. Lúc này tấm chặn tại vị trí van điều hướng điện thủy lực 12 vẫn còn trong phần mềm hệ thống, khởi động bơm 3 để xem áp suất làm việc của phần mềm hệ thống có phải là dòng định mức không, nếu vượt quá thì hãy tham khảo phương pháp kiểm tra van định hướng thủy lực 7 trong 1). Nếu vẫn không thành công, hãy chuyển đến phương pháp 3) trong phần này.

   3) Tắt máy chủ và cắm van đảo chiều điện thủy lực 4 với tấm chặn đối diện để tránh rò rỉ dầu. Khởi động máy bơm 3 và xem áp suất làm việc của phần mềm hệ thống có phải là dòng điện danh định hay không. Nếu vượt quá chứng tỏ van điều hướng điện – thủy lực 4 bị hư hỏng và cần được thay thế; nếu vẫn hỏng thì chắc chắn là bơm dầu thủy lực 3 bị giòn và cần thay mới.

Ghi chú! Sau khi tìm kiếm các lỗi thường gặp, phải tháo từng tấm chặn và thay van đảo chiều điện-thủy lực tương đối để hoạt động trở lại bình thường.

   Về cơ bản, phương pháp này có thể được sử dụng để phân tích các bất thường của tất cả các hệ thống máy thủy lực đơn giản và phức tạp. Nó có yêu cầu thấp về kiến ​​thức cơ bản và trình độ công nghệ của hệ thống truyền động thủy lực của nhân viên bảo trì và có giá trị thực tế cần thiết.

 

 

Công Ty Cổ Phần Thiết Bị và Giải Pháp Cơ Khí Automech – nhà cung cấp các dòng máy gia công kim loại tấm, hàn laser, giải pháp tự động từ những nhà cung cấp nổi tiếng JFY – member of TRUMPF group, Han’s laser, Hawacheon, EKO, Yadon, JQ laser,…. Automech đã hợp tác với nhiều đối tác thương mại lớn ở trong và ngoài nước nhằm phục vụ nhu cầu sản xuất đa dạng. Hệ sinh thái sản phẩm đa dạng cùng mức giá hợp lí là điểm cộng to lớn giúp Automech ngày càng chiếm được lòng tin của khách hàng.

Thông tin về sản phẩm vui lòng liên hệ

Hotline: 0987.899.347 – Mr.Toàn

Email: info@automech.vn

Website: automech.vn